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中国基建再出手斥资500亿修建老挝铁路越南肠子都悔青了

[时间:2022-01-20 13:58来源:未知作者:admin浏览:]

  中老铁路在2021年6月宣布完工。这一消息传出,引起举世惊叹万千瞩目。全世界都对此表示热议,老挝更是举国欢喜,然而隔壁的越南却摧足顿胸,肠子都悔青了。越南媒体一度强烈谴责政府,这究竟是怎么一回事?中老铁路贯穿的是中国和老挝,关它越南啥事?中国又为何耗资五百亿,建造贯穿中老的铁路呢?这其中究竟有什么秘密呢?要知道中老铁路是一条打通中国和老挝枢纽的铁路。与此同时也是中国一带一路计划中十分重要的一环。老挝这个国家正处于东南亚各国的枢纽,我国打通与老挝的联系,也是在打开中国和东南亚之间的密切往来,这是一条对中国而言十分重要的铁路,当然对老挝而言更是不可或缺的存在。曾几何时老挝由于地理位置绝佳,因此每次世界大战都成为被侵略国,久而久之这个地方早已经落后不堪,已经成为了世界最贫穷的国家之一。

  尽管这里有丰富的水资源,和各种名贵的木材,但却没有一条能够通往外界的道路。而中国耗资五百亿修建的中老铁路,则是打通了老挝的经济命脉。不仅能够将国内的名贵木材运往中国,甚至是往世界各地销售。更重要的是中老铁路已经成为了整个东南亚的枢纽。如此一来东南亚各国与老挝的合作将会达到前所未有的密切。所以这条铁路竣工之日,已然引起了举国欢庆,老挝上下人民皆是热泪盈眶,等了无数年终于等来了今天。当然我国也不是单纯地做善事,毕竟五百亿可不是小数目,追求双赢才是大国智慧。中老铁路的建成,能够将老挝的资源运输到中国,其中所带来的好处无与伦比。要知道现在最重要的东西就是资源,对老挝而言经济腾飞,对我国而言锦上添花,合情合理,合作双赢。不过修建中老铁路却并不容易,这又是苦了我国的工程师。

  中老铁路经过的地方,隶属于亚欧板块和印度洋板块的交界处,所以地形构造不稳,多岩石断裂和地震,这对于隧道的打通和桥梁的建造,都有非常大的风险性。特别是修建隧道之时,需要面对的岩爆事件。一旦隧道发生了岩爆,整个隧道都会面临坍塌和崩碎,轻则乱石穿空,重则地动山摇。对施工人员的安全有着极大的威胁。自然灾害一直都是不可抵挡的,特别是老挝地处热带雨林气候。在夏天经常发生大暴雨,多雨水的地方容易会有洪水滑坡泥石流,这对于施工人员的安全威胁达到最高,一个不小心就会被洪流吞没,极度阻碍了施工进程。不仅如此,中老铁路贯穿的地方还有两个原始雨林。这可是重点生态保护区,老挝方面要求不能破坏原始雨林,这给我国工程师带来严峻的考验。

  甚至我国工程师和施工人员都要住在雨林之中。也就意味着他们经常会被眼镜蛇,或者是其他稀奇古怪的野兽骚扰。在安全系数方面,确实存在很高的隐患。当然还有一个最让人意想不到的事情,最让他们恐惧的并不是野生动物。而是老挝境内还遗留了无数未爆炸的炮弹,这给工程师和施工人员完成极大的生命威胁。这时有人会问了,修一条铁路还能遇到炸弹?这又是怎么一回事?还记得当年美国和越南的战争,许多越南人都躲入老挝境内,以至于美国空军开着飞机,在整个老挝投下成百上千万的炮弹。其中就有很多没有爆炸的哑弹,被掩埋在土壤之中,时刻威胁着老挝人民的安全。为此中老铁路建造的过程中,老挝还派出六支排雷小组,在中老铁路建设的沿线排除炮弹的威胁。所以我国的工程师和施工人员在建设的过程中,不仅要应对各种自然灾害,甚至还需要面临炮弹爆炸带来的死亡威胁。

  中国的工程师和施工人员一度想过要放弃,不过一想到老挝那些贫苦的人民,施工人员依旧还是产生了恻隐之心。最后一咬牙坚持了下去,这一坚持就是四年之久。在2021年6月之时,中老铁路终于建造完成,中国工程师和施工人员全都松了一口气。望着自己手把手创下的神迹,他们也都感到欣慰。而最开心的则是老挝的全国人民。因为这条铁路或许能够,让他们过上更加美好的生活。其实在建设中老铁路的过程中,有很多老挝的领导人亲临,足以想象中老铁路,对老挝的重要性不言而喻。究其原因还是一个穷字。从老挝的GDP来看,他们每年的税收只有上千亿。要知道我们的烟草公司,就已经创造了每年上万亿元的税收。老挝这么大的国家却只有上千亿,要知道这跟一些三四线城市差距不大。

  但老挝人口却有七百万,国土面积更是23万平方公里,通过税收便不难猜测出,老挝本土人民的确过得很拮据。所以他们根本就没钱,进行基础设施建设,别说铁路了,就算是公路也建造不起来。这就是老挝人民所面临的现状。但其实老挝的自然因素还是很不错的,多雨水多光照,适合水稻种植。正常情况之下他们的农业经济也会很发达,但他们为何老挝还是如此的贫穷,这和老挝的交通有很大的关系。有粮食收成却卖不出去,甚至连各种化肥都难以买到,就算老挝有化肥卖,也会由于交通不便,而导致物价上涨太高,民众根本就消费不起。这样一来粮食收成唯有靠天。老挝是东南亚唯一一个没有海口的国家,再加上他们没钱修建铁路和公路,以至于他们几乎没对外交流。甚至就连他们本土地区的城市,也几乎没有办法进行沟通。这也在最大程度上,限制了老挝的发展。但这并非唯一的理由。实际上老挝接受过很多经济援助,但是其中一大部分资金都用来修寺庙。

  而另一部分却入了官员的腰包里,以至于老挝根本就没有资金建造基础设施,与其说是金钱耽误了老挝发展,倒不如说是腐败耽误了老挝人民。所以中老铁路的建设才是能够带给他们最大希望的工程。特别是对于这里的贫苦人民来讲,这条铁路的竣工非同寻常。在这里就不得不佩服,我国工程师和施工人员的伟大,这条铁路的意义甚至超越了经济效益,想必我国也是考虑到这一点。而在老挝举国欢庆的日子里,隔壁的越南却显得郁郁寡欢,越南人民更是酸掉了牙,但这确是越南的活该。当初我国就曾经打算在越南建设铁路,结果中途却被日本截胡了,原因竟然是日本给出的好处更多。而就在日本和越南双方开始进行铁路建设的过程时,却由于两国工程师的意见不一致,导致铁路建设一再耽搁。

  随着物价上涨,各种建筑材料的价格飙升,以至于日本方面的预算增加了许多,他们对这个项目也重新进行考究,久而久之工程便一直搁浅。国内民众哀声一片,纷纷指责越南政府的不作为。特别是在中老铁路建成后即将通车之时,越南民众更是叫苦连天,他们不仅指责越南政府,甚至采用谩骂和控诉。当初建设铁路之前说得多好听,日本承诺在几年内建成,结果现在隔壁的中老铁路,比他们起步还要晚,但却在最短的时间内竣工。这种速度除了中国,谁还能做得出来。要知道当初中国可是带着满满的诚意来找越南合作,不曾想却被越南抛弃了。这一次中老铁路的建成,更是完美地打了越南一个响亮的耳光,越南政府的脸上火辣辣,越南人民更是痛心疾首。日本人则是隔岸观火,他们原本就不是真心诚意想要和越南一起打造铁路,日本人只不过是不想让中国太过顺利而已。

  殊不知中国崛起势不可挡,基建本身就是中国的头号底牌,谁能在这方面与之媲美?日本最多也就是打打嘴遁,正要真刀实枪干起来,那绝对是没有办法挡住中国的基建团队。也不看看我国的基础设施,已经到了举世闻名的程度。越南这一次的选择,已经导致他们的发展终将停滞不前。而老挝搭上了中国顺风车,前途一片光明,未来必将会摆脱贫困国家的称号。相比较之下越南真是“活该”,本有一条通天大道摆在它面前,它不好好珍惜。如今失去了又追悔莫及。要知道这个世界上没有后悔药,越南早已经将自己的路走窄了!

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